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マークX (トヨタ) の買取相場一覧

車種名・グレード 年式 走行距離 カラー 査定額
 250G Fパッケージ 2017年(平成29年) 8.1万km以下 シルバー 66.6万円
 250G Sパッケージ G’s 2013年(平成25年) 7.9万km以下 パール 121.1万円
 250G Sパッケージ 2012年(平成24年) 7.9万km以下 シルバー 79.2万円
 250G リラックスセレクション 2010年(平成22年) 4.6万km以下 パール 125.8万円
 250G Four Fパッケージ 2014年(平成26年) 7.6万km以下 パール 63.4万円
 250G Four 2017年(平成29年) 2.8万km以下 ブラック 166.3万円
 250G 2013年(平成25年) 8.0万km以下 パール 75.6万円
 350S G’s 2014年(平成26年) 7.4万km以下 ブラック 136.4万円
 250G 2016年(平成28年) 1.3万km以下 パール 111.8万円
 プレミアム Four 2013年(平成25年) 2.8万km以下 グレー 115.4万円
 250G Sパッケージ 2016年(平成28年) 5.0万km以下 ワインレッド 101.1万円
 250G Sパッケージ 2014年(平成26年) 2.5万km以下 パール 124.7万円
 250G 2017年(平成29年) 4.1万km以下 ブラック 137.7万円
 250G リラックスセレクション 2012年(平成24年) 7.9万km以下 パール 50.9万円
 250G Sパッケージ G’s 2013年(平成25年) 3.3万km以下 パール 184.5万円
車種名・グレード年式 / 走行距離 / カラー 査定額
 250G Fパッケージ2017年(平成29年) / 8.1万km以下 / シルバー 66.6万円
 250G Sパッケージ G’s2013年(平成25年) / 7.9万km以下 / パール 121.1万円
 250G Sパッケージ2012年(平成24年) / 7.9万km以下 / シルバー 79.2万円
 250G リラックスセレクション2010年(平成22年) / 4.6万km以下 / パール 125.8万円
 250G Four Fパッケージ2014年(平成26年) / 7.6万km以下 / パール 63.4万円
 250G Four2017年(平成29年) / 2.8万km以下 / ブラック 166.3万円
 250G2013年(平成25年) / 8.0万km以下 / パール 75.6万円
 350S G’s2014年(平成26年) / 7.4万km以下 / ブラック 136.4万円
 250G2016年(平成28年) / 1.3万km以下 / パール 111.8万円
 プレミアム Four2013年(平成25年) / 2.8万km以下 / グレー 115.4万円
 250G Sパッケージ2016年(平成28年) / 5.0万km以下 / ワインレッド 101.1万円
 250G Sパッケージ2014年(平成26年) / 2.5万km以下 / パール 124.7万円
 250G2017年(平成29年) / 4.1万km以下 / ブラック 137.7万円
 250G リラックスセレクション2012年(平成24年) / 7.9万km以下 / パール 50.9万円
 250G Sパッケージ G’s2013年(平成25年) / 3.3万km以下 / パール 184.5万円

マークXの買取相場とは

マークXの車名の由来は、英語の「Mark(目標、名声)」と「X(次世代の、未知なる可能性)」に由来し、「新たな時代の目標となる車」を意味する造語です。

 

 

マークXの歴史

コロナ / カリーナがFF化されて以降、トヨタでFRを採用するエントリーセダンとして高級グレードとスポーツモデルが作られてきたマークⅡが、マークXの原型。

9代目マークⅡのモデルチェンジにあたって、10代目は車名とコンセプトを変えマークXとして再出発します。

車高の低いセダンの販売低迷から思い切って車高を上げた9代目マークⅡから一転、車高を下げてスポーツセダンになり、クラウンのほかレクサス ISやGSと同じプラットフォームを使って大幅に質感をアップ。

エンジンも新世代のトヨタFRセダン共通のV6の2.5リッターと3.5リッターの2本立てになり、2009年に2代目となってからも、そのまま踏襲されました。

 

 

安定した走行性能

搭載されているエンジンはV6の3.5Lか2.5L。

さらに高速走行時のハンドリングがしやすいようチューニングされている点が特徴です。

また、高速時にも車体のブレが少なく、快適な運転を楽しむことができるでしょう。

セダンは人数や積載量よりも、「走りの良さ」で選ぶ方が多いため、マークXは乗り心地の面で上位に位置する人気車種といえそうです。

 

 

静粛性とシート品質

マークXのひじ掛けは、合成皮革フロントコンソールボックス表皮(昇温抑制機能付)なので、夏場など暑い季節でも熱くなりにくい仕様になっています。シートはドライバーの体格に合わせて、無段階で電動調整が可能に。

シートもただのシートではありません。快適温熱シート(運転席・助手席)タイプなので、寒い冬も、冷房が効きすぎな夏も、どんな時も貴方の体を守ります。

また、気になる騒音についてもマークXは優れています。

採用されている高接合剛性ボディは、フロントピラー内部に使用される発泡材を拡大。風切り音を低減し、優れた静粛性を実現しています。

音が気になる住宅街での走行も問題ないですね。

 

 

マークXを高く売るには

マークXの売却を検討されているのでしたら、できる限り多くの買取店で査定してもらうのが賢明と言えます。

なぜなら、マークXは中古車市場でも非常に人気が高いため、正しく査定できない買取店に査定をお願いすると、大きく損をしてしまう恐れがあるためです。

そのため、できる限り、ご愛用されたお車に適正な価格を付けてもらえる買取店を見つける必要があります。

しかし、ご自身で複数の買取店を回るのは非常に時間がかかり、かえって手間となってしまいます。

一括査定を使用するにも、フリーコールで延々電話が鳴ったり、1週間にわたって複数の買取店からの電話が続く恐れもあります。

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そのため、手間は言うまでもなくかからず、専門家による確実な買取店のご紹介が可能となりますので、金額面でもご満足いただけます。

買取店によって、数万円~数十万円も損をする恐れのある、お車の売却。

正しい方法で、賢く、効率的に進めてみてはいかがでしょうか。

ご相談はコールセンターでいつでも受け付けております。お気兼ねなくお問い合わせください。

 

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