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CX-3 (マツダ) の買取相場一覧

車種名・グレード 年式 走行距離 カラー 査定額
CX-3 XD ツーリング Lパッケージ 2016年(平成28年) 1.8万km以下 パール 165.2万円
CX-3 XD プロアクティブ 2017年(平成29年) 1.1万km以下 ダークブルー 157.8万円
CX-3 XD プロアクティブ 2018年(平成30年) 0.6万km以下 パール 167.0万円
CX-3 XD プロアクティブ Sパッケージ 2018年(平成30年) 0万km以下 パール 196.3万円
CX-3 XD プロアクティブ 2016年(平成28年) 0.5万km以下 パール 150.0万円
CX-3 XD ツーリング 2016年(平成28年) 1.1万km以下 パール 151.7万円
CX-3 XD ツーリング 2016年(平成28年) 3.5万km以下 パール 156.2万円
CX-3 XD ツーリング Lパッケージ 2015年(平成27年) 4万km以下 パール 156.2万円
CX-3 XD ツーリング Lパッケージ 2015年(平成27年) 1.4万km以下 ブルー 150.3万円
CX-3 XD ツーリング 2016年(平成28年) 2.1万km以下 パール 153.0万円
CX-3 20S 2018年(平成30年) 0.2万km以下 ブラック 165.2万円
CX-3 XD ツーリング Lパッケージ 2015年(平成27年) 1.9万km以下 パール 154.4万円
CX-3 XD ツーリング Lパッケージ 2016年(平成28年) 1.4万km以下 ブラック 157.5万円
CX-3 XD ノーブル ブラウン 2016年(平成28年) 1.4万km以下 レッド 154.8万円
CX-3 XD ノーブル ブラウン 2017年(平成29年) 2.1万km以下 パール 163.4万円
車種名・グレード年式 / 走行距離 / カラー 査定額
CX-3 XD ツーリング Lパッケージ2016年(平成28年) / 1.8万km以下 / パール 165.2万円
CX-3 XD プロアクティブ2017年(平成29年) / 1.1万km以下 / ダークブルー 157.8万円
CX-3 XD プロアクティブ2018年(平成30年) / 0.6万km以下 / パール 167.0万円
CX-3 XD プロアクティブ Sパッケージ2018年(平成30年) / 0万km以下 / パール 196.3万円
CX-3 XD プロアクティブ2016年(平成28年) / 0.5万km以下 / パール 150.0万円
CX-3 XD ツーリング2016年(平成28年) / 1.1万km以下 / パール 151.7万円
CX-3 XD ツーリング2016年(平成28年) / 3.5万km以下 / パール 156.2万円
CX-3 XD ツーリング Lパッケージ2015年(平成27年) / 4万km以下 / パール 156.2万円
CX-3 XD ツーリング Lパッケージ2015年(平成27年) / 1.4万km以下 / ブルー 150.3万円
CX-3 XD ツーリング2016年(平成28年) / 2.1万km以下 / パール 153.0万円
CX-3 20S2018年(平成30年) / 0.2万km以下 / ブラック 165.2万円
CX-3 XD ツーリング Lパッケージ2015年(平成27年) / 1.9万km以下 / パール 154.4万円
CX-3 XD ツーリング Lパッケージ2016年(平成28年) / 1.4万km以下 / ブラック 157.5万円
CX-3 XD ノーブル ブラウン2016年(平成28年) / 1.4万km以下 / レッド 154.8万円
CX-3 XD ノーブル ブラウン2017年(平成29年) / 2.1万km以下 / パール 163.4万円

マツダ CX-3の買取相場とは

マツダのCXシリーズは、いわゆるSUVジャンルのラインナップになっています。CX-〇というように数字が組み合わされていて、その数字が大きくなるにつれて車体サイズも大きくなる、といった具合でのネーミングになっているのです。

 

マツダCX-3とは

その中でマツダ CX-3は、もっともコンパクトなサイズのクロスオーバーSUVです。マツダ デミオをもとにしてつくられた車体は全長4,275mm、全幅1,765mm、全高1,550mmで、日本の道路事情によくマッチしたサイズ。2014年に発表、2015年に販売が開始されました。

最初は1.5Lディーゼルエンジンモデルのみの設定でしたが、順調に売り上げがのびて人気車種となったため、2017年にガソリンモデルも販売されます。何度かの改良を経て、現在は2.0Lガソリンモデルと1.8Lディーゼルモデルが用意されています。

 

マツダのディーゼルエンジンは、従来のものから大幅に改良が施されていて、ガソリン車とほぼ変わらないほどのクリーンさを実現しています。さらに力強さや燃費の良さもガソリン車に引けを取りません。ただしそれゆえか、同レベルのライバル社と比べると多少、車体価格が高めの設定であることも特徴となっています。

 

 

上品さと精悍さを兼ね備えたデザイン

エクステリアは、クーペのようなフォルムと切れ上がったヘッドライトなどがなんとも洗練された雰囲気を醸し出しており、コンパクトながらも上質さが感じられます。しかし弱々しいところはなく、むしろこのサイズとは思えない迫力も。上品さと精悍さを見事に兼ね備えているといったところです。

車内もシックで落ち着きと高級感にあふれたインテリアに満足できそうですが、後部座席は車体サイズなりの乗り心地。デミオをプラットフォームとしているという点からも納得ですが、ファミリーカーとしては多少手狭感があると言わざるをえないかもしれません。とはいえ、長距離ユースが多いのであればともかく、日常使い中心であればそれほど問題はないでしょう。

 

 

高価買取が期待できる人気のタイプは?

マツダ CX-3は、誕生が比較的最近なのもあって、中古車市場においてはそれほど多く出回っていません。そのため、安定した査定額が見込めそうです。

この車を選ぶ層には、その上質な外観にこだわりを持つ人が少なくありません。そのため、普段から洗車やメンテナンスをこまめに行って、細かな傷などにも気を付けておくと良いでしょう。売却時の査定額に少なからず影響が出る可能性があります。

マツダ CX-3の人気グレードは、ベースとなっている「XD」です。特に「XDツーリング」は他のグレードに比べて、リセールバリューが高めになっています。

人気カラーは、他の一般的な車でもやはり定番となっているブラックやホワイトの他に、マツダのシンボルカラーであるレッド(マツダ CX-3ではソウルレッドプレミアムメタリックという名称)も入っているのが、マツダ CX-3の特徴のひとつです。特にこの車の優雅な車体にはレッドが非常に映えます。オプションで有料カラーとなりますが、とても人気が高くなっています。

人気オプションは、ナビや純正のエアロキット、インチアップしたアルミホイールなど。この辺りは、プラス査定が期待できるところです。

 

 

CX-3を高く売るには

マツダ CX-3からの乗り換えを検討中ということであれば、下取りよりも買取をオススメします。といっても、どんな業者に依頼していいのかわからない…自分で買取業者を探すのは難しいし、良い業者になかなか巡り合えないかもしれないし、一括査定はたくさんの店から連絡が来るので面倒…という悩みも出てくるものですよね。

 

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