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アウディ Q7 (アウディ) の買取相場一覧

車種名・グレード 年式 走行距離 カラー 査定額
 2.0 TFSI クワトロ 2018年(平成30年) 1.3万km以下 ホワイト 325.9万円
 2.0 TFSI クワトロ 2018年(平成30年) 1.4万km以下 ホワイト 348.3万円
 3.0 TFSI クワトロ 2011年(平成23年) 4.5万km以下 ホワイト 139.7万円
 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 2010年(平成22年) 7.3万km以下 ホワイト 126.9万円
 2.0 TFSI クワトロ 2017年(平成29年) 3.2万km以下 ブラック 302.4万円
 2.0 TFSI クワトロ エアサス Sラインパッケージ 2017年(平成29年) 2.2万km以下 パール 351.5万円
 2.0 TFSI クワトロ エアサス Sラインパッケージ 2017年(平成29年) 1.9万km以下 ブラック 375.8万円
 3.0 TFSI クワトロ 2011年(平成23年) 8.7万km以下 ホワイト 114.3万円
 3.0 TFSI クワトロ 2012年(平成24年) 1.3万km以下 ホワイト 225.5万円
 3.0 TFSI クワトロ エアサス Sラインパッケージ 2016年(平成28年) 3.6万km以下 ホワイト 397.4万円
 3.0 TFSI クワトロ エアサス Sラインパッケージ 2016年(平成28年) 5.5万km以下 ホワイト 333.0万円
 2.0 TFSI クワトロ エアサス Sラインパッケージ 2016年(平成28年) 4.5万km以下 ブラック 347.0万円
 3.0 TFSI クワトロ エアサス Sラインパッケージ 2012年(平成24年) 7.5万km以下 グレー 157.5万円
 2.0 TFSI クワトロ エアサス Sラインパッケージ 2017年(平成29年) 1.9万km以下 パール 428.4万円
 3.0 TFSI クワトロ エアサス Sラインパッケージ 2017年(平成29年) 3.1万km以下 グレー 477.5万円
車種名・グレード年式 / 走行距離 / カラー 査定額
 2.0 TFSI クワトロ2018年(平成30年) / 1.3万km以下 / ホワイト 325.9万円
 2.0 TFSI クワトロ2018年(平成30年) / 1.4万km以下 / ホワイト 348.3万円
 3.0 TFSI クワトロ2011年(平成23年) / 4.5万km以下 / ホワイト 139.7万円
 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ2010年(平成22年) / 7.3万km以下 / ホワイト 126.9万円
 2.0 TFSI クワトロ2017年(平成29年) / 3.2万km以下 / ブラック 302.4万円
 2.0 TFSI クワトロ エアサス Sラインパッケージ2017年(平成29年) / 2.2万km以下 / パール 351.5万円
 2.0 TFSI クワトロ エアサス Sラインパッケージ2017年(平成29年) / 1.9万km以下 / ブラック 375.8万円
 3.0 TFSI クワトロ2011年(平成23年) / 8.7万km以下 / ホワイト 114.3万円
 3.0 TFSI クワトロ2012年(平成24年) / 1.3万km以下 / ホワイト 225.5万円
 3.0 TFSI クワトロ エアサス Sラインパッケージ2016年(平成28年) / 3.6万km以下 / ホワイト 397.4万円
 3.0 TFSI クワトロ エアサス Sラインパッケージ2016年(平成28年) / 5.5万km以下 / ホワイト 333.0万円
 2.0 TFSI クワトロ エアサス Sラインパッケージ2016年(平成28年) / 4.5万km以下 / ブラック 347.0万円
 3.0 TFSI クワトロ エアサス Sラインパッケージ2012年(平成24年) / 7.5万km以下 / グレー 157.5万円
 2.0 TFSI クワトロ エアサス Sラインパッケージ2017年(平成29年) / 1.9万km以下 / パール 428.4万円
 3.0 TFSI クワトロ エアサス Sラインパッケージ2017年(平成29年) / 3.1万km以下 / グレー 477.5万円

アウディQ7の買取相場とは

アウディといえば、輪が4つ横に並んだエムブレムでよく知られている、ドイツの高級車メーカーです。日本でもしっくりと街並みに溶け込みつつ存在感たっぷりに走るアウディ車を比較的よく見かけるのではないでしょうか。

 

 

アウディ史上最大のSUV

アウディはほとんどの車名を「アルファベット+数字」で表しており、そのアルファベットを見れば車のジャンルが大体わかるようになっています。

今回ご紹介するアウディ Q7は「Q」シリーズ。これはSUV車のシリーズに冠されている1文字です。中でもこのアウディ Q7は、比較的大きな数字「7」がつけられていることから、Qシリーズの中で車体が大きいものであることもわかります。

 

待望の新作である2代目Q7

アウディ Q7のデビューは2006年。2016年にフルモデルチェンジがなされ、現行車は2代目にあたります。実は初代の車体はボンネットの高さという点で日本の法規制に引っ掛かるところがあり、2013年から2016年まで日本への輸入ができなかったという事情もあって、まさにこの2代目は待望の新作でした。

全長5,070mm、全幅1,970mm、全高1,735mmという大型SUVであるにも関わらず、アルミとスチールの複合ボディによって、初代に比べてなんと300㎏も軽量化されています。軽くなったことで当然燃費も良くなり、また車体の大きさのわりに取り回しも楽になりました。エンジンは2.0 TFSI quattroと3.0 TFSI quattroの2種類が用意されていますが、2Lエンジンでも出力やトルクは申し分ない性能。

 

セダンの乗り心地とSUVの機能性が融合

道路や運転状況に合わせて4輪への駆動力を最適配分するため、オンロードでもオフロードでも地面に吸い付くような走りを見せてくれます。

車体はスリムになったのに、室内長は大きくなって居住性はより良く快適になりました。オプションではありますが、SUVとしては非常に珍しい3列シートも用意されています。もちろんシートを使わないときは収納可能なので、用途の幅はさらに広がりますね。

まさにセダンの乗り心地とSUVの機能性が融合したアウディ Q7は、アウディのQシリーズの中で文句なしのハイエンドモデルであると同時に、他社のSUVと比較しても最上級で最高級の地位にある「プレミアムSUV」といえるでしょう。

 

 

フルモデルチェンジから数年経過のため、早めの売却が肝!

アウディ Q7はフルモデルチェンジから数年経っていることもあり、旧モデルの買取相場が徐々に下がっている傾向にあります。もし現在の愛車が旧モデルで、買い換えを考えているのであれば、早めの決断が大事だと言えるでしょう。

とはいえ、アウディ Q7という車種自体の人気が下がっているわけではないので、新モデルは高額査定が期待できます。

 

人気色はダーク系

2Lエンジンと3Lエンジンの違いで査定に差は特にないようです。人気カラーは、他の車種やアウディの同じQシリーズの他車と比べて、意外にもホワイトがふるわないという特徴があります。人気順に上から「オルカブラックメタリック」「グラファイトグレーメタリック」「フロレットシルバーメタリック」となっていて、ホワイト系がひとつも入っておらず、ダーク系ばかりだということがわかりますね。

これは新車の売れ筋人気順ですが、売却時に喜ばれるランキングともほぼ一致しているといえます。

 

 

Q7の買取には要注意!

アウディのような外国メーカーの車は、買い換え時に国産車ディーラーに下取りしてもらうと相当安値になってしまうことが多々あります。かといって自分で査定してもらおうと買取業者を探しても、アウディを取り扱う中古店や外国車専門店が近所になかなか見つからない…ということも。

迷って悩んでいるうちに、愛車の価値はどんどん下がってしまう、ということになりかねません。

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